组合限额 - 北美华人人力资源协会

组合限额

2026年通勤福利上限提高至每月340美元，员工全年可节税8,160美元聊胜于无美国国税局（IRS）近日正式公布了《Revenue Procedure 2025-32》，确定了2026纳税年度多项福利与税务调整，其中**通勤福利（Qualified Transportation Fringe Benefits）**的税前上限迎来上调。根据最新规定，自2026年1月1日起，员工可通过雇主提供的通勤福利账户（Commuter Benefit Account）在税前支付通勤与停车费用，享受以下新上限：公共交通与合乘通勤车辆（Transit & Vanpool）：每月上限 340美元合格停车（Qualified Parking）：每月上限 340美元与2025年的325美元相比，上调了15美元/月，涨幅约4.6%。这意味着员工每年可在交通部分节税最高 4,080美元，停车部分同样 4,080美元，两项合计可达8,160美元的税前抵扣额度。对员工的意义：降低通勤成本、提升实际收入通勤福利是一项可让员工在税前使用收入支付通勤开支的计划，常见支出包括地铁、公交、火车、轮渡、合乘通勤车辆费用，以及工作地点附近的合格停车场费用。随着返岗办公逐渐常态化，美国员工的通勤时间和成本持续上升。据多项市场调查显示，美国职场人士每年平均花费约6,000至7,000美元在通勤上。因此，新上限的调整，将帮助员工显著减轻税负压力，相当于每年“多拿”一笔免税补贴。对雇主与HR的启示：应尽快完成制度与系统更新 IRS设定的通勤福利上限属于税法允许的最高免税额度，但并非强制要求雇主采纳。企业若希望员工受益，需主动在福利计划中进行更新。对于HR和薪酬福利负责人而言，2026年计划年度开始前，建议重点完成以下三项工作：更新内部政策与计划文件确保福利手册、SPD（Summary Plan Description）及内部沟通文件反映新上限。同步薪资系统与第三方供应商确认系统参数调整完成，避免因旧限额导致的税务申报错误。加强员工沟通与教育在开放登记期（Open Enrollment）或内部简报中，清楚说明税前抵扣额度变化与操作方式，帮助员工最大化利用新政策。从税收策略到人才体验：企业的双重价值在竞争激烈的招聘市场中，优化通勤福利不仅是税务合规要求，更是提升员工体验与保留率的有效工具。IRS上调上限反映出通胀与通勤支出的现实变化，也为企业提供了通过福利创新改善“返岗体验”的契机。对推行混合办公或要求员工部分返岗的企业而言，增加通勤福利额度，能够有效缓解员工对交通成本的不满，从而提升组织氛围与信任度。 2026年的通勤福利上限调整，是IRS年度税务通胀调整中对职场群体最直接的利好之一。它让员工更灵活地管理税前收入，帮助企业以低成本提升员工满意度，也进一步体现了政府在通胀环境下对通勤支出的政策关注。无论是雇主还是员工，现在都是审视、更新、利用通勤福利计划的最佳时机。资料来源：U.S. Internal Revenue Service (IRS), Revenue Procedure 2025-32, Section 4.16 “Qualified Transportation Fringe Benefit”, issued October 9, 2025.

组合限额
2025年10月21日

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